抓鬥在進行使用的過程中常見的（de）故障就是磨料磨損（sǔn），根據（jù）其相關數據分（fèn）析可以發現其抓鬥的失效形式中，抓鬥（dòu）由於（yú）梢抽磨損而（ér）喪失其工作性能的約占40%左右，由於其鬥體（tǐ）刃磨損而喪失工作性能的約占（zhàn）30%。
  抓鬥的使用（yòng）是常頻繁的，加上其操作司機（jī）的操作水平有限，抓鬥的故障率是很高的，因此在日常（cháng）的點檢過程中需（xū）要加強這些部位的（de）檢查，同時也要做好這些部位的保養工作。
為（wéi）了能夠（gòu）更好的管理抓鬥，這（zhè）樣才能保障其生產以及確（què）保（bǎo）其安全，有效的根（gēn）據設計以及抓鬥的使用，設（shè）備的維護以及修理的人員組成情況，其工（gōng）作範圍以及工作程（chéng）序。
  抓鬥在進行使用時其值（zhí）班長每天需要及時的安排抓鬥進行加（jiā）油，每周一以及四安排抓鬥上承梁（liáng）部分加油，要是有比較特殊的情況，較多允許順延一天，然後有效的將（jiāng）其情況記（jì）錄在值班日誌（zhì）上。
  抓鬥在加油時需要達到其標準，這樣可以在一定程（chéng）度上（shàng）保證其（qí）潤滑的充分，要是加油加不進需要及時的（de）進行記錄，並有效的回報給點檢人員或者（zhě）是主管的技（jì）術人員，要求在運行日誌上做好每（měi）次加油情況記錄。
  抓鬥（dòu）的司（sī）機在加油時需要主動接受（shòu）加油監督員的意見，司機在進行操作的（de）過程中需要有效的避免其（qí）抓鬥擦碰船艙等事故的發生，杜絕因為操作方法錯誤而導致其類似事件發生。